遠程加速傳感器的優(yōu)點(diǎn)

碰撞傳感技術(shù)中使用的傳統加速度傳感器通常在一個(gè)維度上評估數據，側向沖擊檢測的橫向加速度或前部沖擊檢測的縱向加速度。

　　然而，現代系統中使用的多軸傳感器同時(shí)測量多個(gè)維度的加速度。這些類(lèi)型的傳感器具有改進(jìn)的碰撞傳感性能，用于前極沖擊和前部小重疊沖擊的額定測試。

　　另一方面，放置在B柱上的雙軸傳感器可以提供增強的傳感性能，而無(wú)需額外的壓力或加速衛星傳感器。

　　由于車(chē)輛區域相對缺乏剛性，傳統的底盤(pán)導軌安裝的遠程單軸加速度傳感器可能無(wú)法在正面事故條件下快速檢測到車(chē)輛中心的桿撞擊。然而，在現代系統中使用的具有Y軸感測的前雙軸加速度傳感器可以更快地感測到車(chē)輛的沖擊和橫向變形。此外，它還具有改進(jìn)的傳感性能，可以在前傾斜部署側面安全氣囊，從而改善乘員保護。

　　側翻傳感是多軸傳感系統的另一個(gè)潛在優(yōu)勢。這些系統測量橫向和縱向加速度，以確定乘用車(chē)的側翻事件，而無(wú)需使用滾動(dòng)陀螺儀。因此，它們可以節省成本。